JD Power 是消费者洞察、征询办事以及数据和剖释规模的环球率领者。举动操纵大数据、人工智能(AI) 和算法修模效用明晰消费者举动的前驱，JD Power 50 众年来无间供应合于客户何如与品牌和产物互动的灵活行业谍报。环球厉重行业的领先公司寄托JD Power 来指示其面向客户的政策。

　　正在最初的阔绰车榜单中，米其林以830分排名第一，比均匀分越过22分；级别以上的另一家轮胎公司是固特异轮胎，这也是北美本土的一家轮胎公司。

　　但是，被誉为全邦贵族的倍耐力，正在最初的豪车排名中，并没有克制米其林和固特异。Continental普利司通排列第四和第五。

　　正在卡客车轮胎方面，百途驰和米其林排列第一和第二。两个品牌都属于米其林，可睹米其林正在北美卡客车轮胎规模的霸主职位。

　　值得防备的是，无论是正在略显弱势的乘用车规模，依然环球产量最大的卡客车规模，正在整车墟市如意度排行榜上都找不到邦产轮胎的身影。这也注解了邦内轮胎企业大而不强的原形。

　　其它，关于品牌营销，邦产轮胎起步太晚。开始，轮胎公司以为卖轮胎可能获利。良众中小轮胎企业没有做好悠久谋划，是以大局限小企业都被期间的海潮打破了。

　　正在原先的邦产新车榜单中，米其林、倍耐力、固特异、大马品牌、普利司通照旧吞噬绝对话语权；而邦内轮胎企业原有的配套规模才刚才起步几年。要是玲珑轮胎和朝阳轮胎是延长最疾的，正在激烈的逐鹿中进入前十并谢绝易。

　　五菱宏光MINI）的高潮，让玲珑轮胎的品牌着名度又上了一个新台阶；朝阳轮胎与各大车企的合营，也让他们正在诸君车主眼前有了很大的美观。他们对品牌设备的谋求值得邦内繁众轮胎企业练习。

　　从高端原装车胎的占比来看，咱们也感触到邦内轮胎企业正在原装胎方面尚有很长的途要走。念要活着界排名站稳脚跟，原厂车型数目是一回事，原厂车的层次又是另一回事。邦产轮胎走向高端尚有很长的途要走。究竟日韩欧美都正在榜单上。邦产轮胎品牌无一上榜。悲伤！

　　当一辆豪车原配某款邦产轮胎，就值得百般饱吹，堪称邦产民族品牌的巅峰之作。