正在2024年的轮胎商场中，中邦修制的轮胎正在欧洲发现出强劲的伸长势头。遵循欧洲轮胎和橡胶修制商协会（ETRMA）揭橥的数据，乘用车及轻型卡车（PCLT）轮胎的进口量正在前11个月同比伸长17%，与2019年的数据比拟，更是上升了27%。此中，中邦行为要紧供应邦，其轮胎进口量比旧年加众了17%，自2019年至今更是实行了横跨50%的伸长，新增约3800万条。

　　欧洲商场的需求要紧受到高通货膨胀与家庭预算压力的推进，使得消费者纷纷转向代价更具竞赛力的进口轮胎。与此同时，跟着环球对全时节轮胎需求的加众，纵然卡车轮胎的销量略有降低，但乘用车轮胎的销量趋向正正在慢慢改进。

　　目前，来自中邦的卡客车轮胎固然有所加众，从新夺回了极少商场份额，但越南已超越中邦，成为欧洲第二大卡客车轮胎供应邦。这一竞赛趋向显示了邦产物牌正在环球商场上的愈发影响力，加倍是正在欧洲商场。

　　剖析人士指出，自2019年从此，欧洲的轮胎出产本钱因能源、劳动力和其他参加本钱的上涨而明显加众。如此的本钱压力促使消费者不断寻求代价更低的进口轮胎客车轮胎，而这无疑为中邦及其他亚洲邦度的轮胎修制商供给了机缘。

　　针对商场规格，遵循米其林的数据，205/55R16、205/60R16与185/65R15等较小尺寸的轮胎还是是欧洲商场的热销产物；而225/45R17、225/40R18等大尺寸规格也正在销量上金榜题名。这些数据不光是商场需求的反应，更是另日起色目标的指引。

　　结果，纵然中邦产轮胎正在欧洲商场上逐步得到份额，但因为各类缘故，征求自2017年从此的双反计谋，欧洲商场的TBR（重型卡车轮胎）进口正在必然水准上还是受到局限。然而，伴跟着行业的改观与消费者需求的蜕化，中邦产轮胎正在欧洲的商场潜力无疑将不断开释。

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