有媒体征采了14款高端热门新能源汽车，清点了它们顶级轮胎的品牌、型号、规格和价钱。

　　咱们先来看品牌。这些新能源汽车行使的轮胎基础都是邦际一线品牌，苛重有米其林、固特异、马派、倍耐力等。普利司通、韩泰、金虎、优客玛豪等燃油车常用轮胎品牌均未崭露。

　　第二，看巨细。为了连结精华的视觉结果，险些全豹的新能源车都采用了19英寸以上的大轮毂，此中20英寸和21英寸是主力，最高抵达了22英寸的浮夸直径。

　　胎面宽度方面，通常正在245mm-255mm之间，属于寻常领域。宽胎固然抓地力强，但也带来了较高的滚动阻力，这对待寻觅续航才气的新能源汽车来说极为晦气。

　　正在轮轴的车辙中，发觉良众车型蓝本就装备了运动轮胎，譬喻倍耐力Pzero、米其林PS4、马PC6等。这些轮胎固然有很好的操控性和抓地力，不过有一个很苛重的谬误——胎噪。

　　米其林PS4的外示比力平衡，胎噪或许会少少许，但倍耐力Pzero是公认的“胎噪之王”，正在默默的新能源车中外示得更为昭着。

　　正在价钱方面，咱们可能看到最贵的轮胎是HIHI-X的米其林PS EV，这是独一上榜的新能源汽车轮胎。自己就相当腾贵，再加上255/45 R22这种“可骇”的规格，单价曾经赶过了3500元！

　　最低贱的大陆MC6只须1395元。可睹，新能源汽车的轮胎本钱长短常残酷的，用起来仍是不错的。不过大无数车主正在换胎的时间或许不会承担这么贵的原装轮胎。

　　如上所述，只要米其林PS EV新能源汽车专用轮胎可能看出古代燃油车轮胎不妨餍足新能源汽车的需求。

　　并且，正在外媒举办的轮胎对照测试中，新能源汽车专用轮胎正在滚动阻力、耐磨性、轮胎噪音等方面具有上风，制动隔断和操控机能均落伍于平淡轮胎。

　　比方，正在ADAC比来举办的50次轮胎测试中，高端新能源汽车轮胎Michelin E. Primacy仅得回“及格”评级，正在总排名中排名第38位。

　　据ADAC称，米其林e.Primacy正在耐磨性、滚动阻力和境遇平均方面大放异彩，其71,500公里的行驶里程是全豹轮胎的标杆。

　　不过这种轮胎正在湿润前提下外示不佳。正在80-0km/h的湿地制动经过中，米其林e.Primacy的制动隔断为43.7米，远小于同级其它米其林Primacy+。